การบำรุงรักษาตัวเรือนแบริ่ง

จุดต่อไปนี้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษระหว่างการใช้เบาะรองนั่ง:

(1) การใช้ระบบทำความเย็นตัวเรือนแบริ่ง เมื่อใช้อย่างถูกต้อง น้ำหล่อเย็นของตัวเรือนแบริ่งไม่เพียงยืดอายุการใช้งานของตัวเรือนแบริ่ง แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตอีกด้วย วัสดุของเบาะรองนั่งโดยทั่วไปจะทำจากเหล็กกล้าที่นั่งแบริ่งพิเศษผ่านกรรมวิธีต่างๆ และเหล็กกล้าที่นั่งแบริ่งที่ดีที่สุดก็มีข้อจำกัดในการใช้งาน เช่น อุณหภูมิ เมื่อมีการใช้งานที่นั่งแบริ่ง หากอุณหภูมิของแม่พิมพ์สูงเกินไป จะทำให้เกิดการแตกร้าวในช่วงต้นของพื้นผิวของแกนแม่พิมพ์ได้ง่าย และที่นั่งแบริ่งบางตัวไม่เกิน 2,000 ครั้งด้วยซ้ำ แม้แต่ในการผลิตเบาะนั่งแบริ่ง เนื่องจากอุณหภูมิของเบาะแบริ่งสูงเกินไป แกนแม่พิมพ์ก็เปลี่ยนสี หลังจากวัดแล้วถึงกว่า 400 องศา เมื่ออุณหภูมิดังกล่าวพบกับสารปลดปล่อยที่เย็นตัว ก็จะเกิดรอยร้าวได้ง่าย ผลิตภัณฑ์มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนรูป ความเครียด การเกาะติด ฯลฯ การใช้สารปลดปล่อยแม่พิมพ์สามารถลดลงได้อย่างมากในกรณีของการใช้น้ำหล่อเย็นของบ่าแบริ่ง เพื่อที่ผู้ปฏิบัติงานจะไม่ใช้ตัวปล่อยแม่พิมพ์เพื่อลด อุณหภูมิของที่นั่งแบริ่ง ข้อดีคือการยืดอายุของบ่าแบริ่งอย่างมีประสิทธิภาพ บันทึกวงจรการหล่อ ปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ลดการเกิดการเกาะติดของแม่พิมพ์ ความเครียด และการเกาะติดของอะลูมิเนียม และลดการใช้สารปลดปล่อยแม่พิมพ์ นอกจากนี้ยังสามารถลดการสูญเสียพินและแกนอีเจ็คเตอร์เนื่องจากเบาะแบริ่งร้อนเกินไป

(2) ที่นั่งแบริ่งจะต้องอุ่นในกระบวนการผลิตเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดรอยแตกที่เกิดจากการเผชิญหน้าของของเหลวโลหะร้อนในที่นั่งแบริ่งเย็นอย่างกะทันหัน เบาะนั่งแบริ่งที่ซับซ้อนมากขึ้นสามารถทำให้เป็นของเหลวได้ด้วยเครื่องเป่าลม เครื่องวัดอุณหภูมิแม่พิมพ์ใช้ในสภาพที่ดีและเบาะรองนั่งที่ค่อนข้างง่ายสามารถอุ่นด้วยการฉีดช้า

(3) การทำความสะอาดพื้นผิวการแยกส่วนของที่นั่งแบริ่งนั้นลำบากมากและละเลยได้ง่าย ผู้ปฏิบัติงานควรใช้น้ำมันก๊าดเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวการแยกส่วนของที่นั่งแบริ่งอย่างทั่วถึง ซึ่งไม่เพียงแต่ป้องกันเบาะนั่งแบริ่งจากการถูกบดขยี้ แต่ยัง นอกจากนี้ หลังจากทำความสะอาด ร่องไอเสียบนเบาะแบริ่งถูกบล็อกโดยสารตกค้างของแม่พิมพ์ปล่อย สามารถเปิดสารหรือสิ่งสกปรกอื่น ๆ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปล่อยก๊าซในโพรงระหว่างกระบวนการฉีดและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์

(4) หากที่นั่งแบริ่งติดตั้งระบบควบคุมนิวตรอน ห้ามมิให้มีข้อต่อบนสายสัญญาณระหว่างเครื่องหล่อแบบหล่อกับที่นั่งแบริ่งโดยเด็ดขาด เหตุผลชัดเจนมาก ในการผลิตรายวัน เป็นการยากที่จะหลีกเลี่ยงน้ำบนสายสัญญาณ หรือบริเวณที่หุ้มข้อต่อแตกหักง่าย ส่งผลให้เกิดการลัดวงจรด้วยเครื่องมือกล หากสัญญาณผิดพลาด สัญญาณเตือนจะหยุดและหน่วงเวลาโดยอัตโนมัติ และสัญญาณจะผิดปกติและเบาะรองนั่งจะเสียหาย ทำให้เกิดการสูญเสียโดยไม่จำเป็น โปรดทราบว่าสวิตช์เดินทางเป็นแบบกันน้ำ